PENGEMBANGAN SISTEM PERAWATAN MESIN PRODUKSI BERBASIS PREVENTIVE MAINTENANCE PADA BENGKEL MEKANIK JURUSAN TEKNIK MESIN POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG

Oleh : ARTHUR HALIK RAZAK (NIM : 231 08 006); Pembimbing Utama : Prof. Dr. Ir. Yatna Yuwana Martawirya; Pembimbing Pendamping : Dr. Sri Raharno ST., MT., S2 - Mechanical Engineering

Institusi pendidikan seperti politeknik umumnya memiliki jurusan teknik mesin. Jurusan teknik mesin memiliki aset mesin-mesin produksi yang digunakan untuk praktik mahasiswa dan produksi produk. Untuk itu dibutuhkan pengelolaan kegiatan perawatan mesin-mesin yang ada agar kegiatan proses belajar mengajar dan produksi tidak terganggu. Pada kenyataannya, jadwal perawatan tidak selalu mudah dipenuhi 

karena tidak dikelola dengan baik. Saat ini perawatan biasanya dilakukan pada saat liburan semester. Tidak ada SOP untuk perawatan dan tidak ada rekaman hasil kegiatan 

perawatan. Untuk itu perlu dilakukan pengelolaan kegiatan perawatan. 

Penelitian ini mencoba membuat sistem perawatan menggunakan metode perawatan berbasis preventive maintenance dengan cara mengembangkan model pengelolaan perawatan yang mencakup berbagai hal, seperti pengelompokan tipe peralatan, pembuatan standard operation procedure (SOP), penguraian peralatan dan komponennya, pengelolaan teknisi perawatan dan pemantauan aktivitas perawatan. 

Dalam pengembangan sistem perawatan digunakan aplikasi berbasis web sebagai interface dan model basis data yang sesuai untuk keperluan penyimpanan data. Aplikasi yang dibuat diharapkan dapat digunakan di Bengkel Mekanik Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Ujung Pandang untuk meningkatkan efisiensi dan efektivitas kegiatan perawatan. Hasil penelitian ini dapat dikembangkan lebih lanjut 

dengan penambahan dan pengintegrasian dengan aplikasi lain untuk menghasilkan sistem perawatan yang lebih baik.

PERANCANGAN MESIN PEMBUAT BRIKET BATUBARA SISTEM TEKAN TIPE PISTON (RECIPROCATE)

Oleh : BUSTAMI IBRAHIM (NIM : 23108028); Dosen Pembimbing : Dr. Ir. I Wayan Suweca, S2 - Mechanical Engineering

Indonesia memiliki sumber daya batubara yang melimpah dan merupakan penghasil batubara terbesar kedua di Asia setelah Republik Rakyat China. Hal ini merupakan modal dasar dalam pengembangan teknologi briket batubara. Kondisi tersebut bertolak belakang dengan kualitas batubara yang ada di Indonesia umumnya rendah, sehingga kalori yang dihasilkan rendah, sedangkan biaya transportasi menjadi tinggi. Peningkatan kualitas batubara dengan teknologi upgrading ini sedang dikembangkan oleh ITB yang bekerja sama dengan salah satu perusahaan swasta yang bergerak dibidang pertambangan. Namun demikian, ternyata mesin pembuat briket yang sudah dikembangkan ITB (sistem roller press) memiliki beberapa kelemahan yaitu proses manufaktur & perakitan membutuhkan kepresisian yang tinggi, terjadi backlash di bagian roll, briket yang dihasilkan kurang padat dan efesiensi pembriketan rendah. Dari kondisi di atas, pada tesis ini diberikan alternatif mesin briket batubara yang dapat meminimalisir kekurangan-kekurangan tersebut dengan menerapkan sistem tekan piston (reciprocate). Dengan menerapkan metode perancangan VDI 2222 dihasilkan konsep perancangan yang akan dikembangkan. Selanjutnya dilakukan analisis Design for Manufacturing and Assembly (DFMA) pada beberapa konstruksi penting untuk dihasilkan hasil perancangan yang optimum. Pada tesis ini telah dihasilkan sebuah rancangan mesin pembuat briket batubara sistem tekan dengan tipe piston yang memiliki dimensi 915x1215x1250 mm3 dengan penggerak motor AC berdaya 2,2 kW dengan pereduksi putaran gearbox yang menghasilkan tiga mekanisme gerak penekan-atas, penekan-bawah dan feeder system. Pada mesin ini juga dilengkapi mekanisme pengatur tekanan pembriketan (adjuster) yang terdapat pada bagian atas penekan-atas. Berdasarkan proses yang telah dilakukan, maka dapat disimpulkan bahwa semua persyaratan perancangan mesin telah terpenuhi dan dengan diterapkannya analisis DFMA dapat diprediksi terjadinya penurunan biaya produksi yang cukup signifikan yang dilakukan pada tahap perancangan.

MODIFIKASI SISTEM BAHAN BAKAR UNTUK PENERAPAN PURE PLANT OILS (PPO) SEBAGAI BAHAN BAKAR PADA MOTOR DIESEL PUTARAN RENDAH DENGAN RUANG BAKAR TERBAGI

Oleh : NANA SURJANA (NIM : 23108001); Pembimbing 1 : Dr. Iman K. Reksowardojo; Pembimbing 2 : Dr. Tirto P. Brodjonegoro; Pembimbing 3 : Prof. Wiranto Arismunandar, S2 - Mechanical Engineering

Beberapa tahun belakangan ini beredar issue global mengenai lingkungan hidup dan sumber energi. Kedua topik tersebut saling berkaitan. Issue pertama; pencemaran udara adalah kehadiran satu atau lebih substansi fisik, kimia, atau biologi di atmosfer dalam jumlah yang dapat menimbulkan efek membahayakan kesehatan manusia, hujan asam, efek rumah kaca, kerusakan lapisan ozon, dan lainnya. Issue ke dua; hingga saat ini kebutuhan bahan bakar di dunia terus meningkat, namun persediaan bahan bakar fossil di berbagai negara makin berkurang, sedangkan cadangan minyak dunia semakin menipis. Agar dapat keluar dari permasalahan tersebut di butuhkan suatu inovasi tertentu, di antaranya mencari bahan bakar alternatif sebagai substitusi bahan bakar mineral. Salah satu bahan bakar alternatif yang berpotensi untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah bahan bakar nabati. Pure Plant Oils (PPO) (Minyak: Jarak pagar, Kelapa/Kopra, Kelapa sawit), merupakan bahan bakar alternatif pengganti solar. PPO mempunyai beberapa kelebihan yaitu kandungan emisi gas buang HC dan CO rendah. Tetapi PPO ada kekurangannya, viskositas, nilai kalor, dan volatilitas-nya lebih rendah dari solar. Inilah yang menyebabkan pengabutan bahan bakar menjadi terhambat sehingga terjadi penurunan daya mesin dan timbul deposit yang merusak mesin. 

Untuk tesis ini, eksperimental di laksanakan di laboratorium Motor Bakar dan Sistem Propulsi ITB. Motor yang digunakan adalah motor diesel; putaran rendah, satu silinder, 6 HP, 650 rpm, volume 1.432 liter, sistem Injeksi Tidak Langsung. Untuk sistem pemanas bahan bakar, sebelumnya di kaji, di bandingkan, di analisis, alternatif pilihannya ada empat, ke empat tersebut adalah; Shirron brazed plate heat exchanger, Sistem Pendingin Motor, Gas Buang Motor, Change Over Valve (COV). Sebelumnya di lakukan pengujian yang berkaitan dengan pengaruh temperatur terhadap viskositas/densitas bahan bakar nabati (minyak; jarak pagar, kelapa/kopra dan kelapa sawit). Pengukuran-pengukuran yang di lakukan antara lain; Pengaruh luasan bidang pemanasan terhadap temperatur bahan bakar. Dengan menggunakan tiga jenis bahan bakar nabati, di ukur; Brake Mean Effective Pressure (BMEP) terhadap Brake Specific Fuel Consumption (BSFC), BMEP terhadap Brake Efficiency Thermal (BET). 
Dari hasil analisis diketahui bahwa temperatur pemanasan PPO, untuk masing-masing alternatif menghasilkan; Shirron brazed plate = 65.5 oC, Air pendingin mesin = 75 oC, Pipa gas buang mesin = 70 oC, Heater plug (COV) = 85 oC. Yang di pilih adalah model Heater plug (COV). Dalam pengujian di Lab, saluran pada Heater plug (COV) dengan kedalaman 64 mm adalah yang paling tinggi kemampuan memanaskan PPOnya. BSFC yang di hasilkan relatif rendah, ini mengindikasikan performa motor lebih ekonomis. Kelebihan menggunakan Heater plug (COV) adalah; komponennya mudah didapat, bisa di buat sendiri atau cukup di bengkel kecil.

INVESTIGASI EKSPERIMENTAL DAN NUMERIK TERHADAP ALIRAN UDARA DALAM VENTILATOR TURBIN-EXHAUST HOOD DAN VERIFIKASI KINERJANYA DALAM MENGHASILKAN ENERGI

Created by :
AARON, SHAI KHOTSO


Perhatian global terhadap upaya penghematan dan konservasi energy semakin meningkat sehubungan dengan perkembangan ekonomi, pertambahan penduduk dan penggunaan bahan bakar fosil dengan tingkat konsumsi yang tinggi yang akan berpotensi terhadap kerusakan lingkungan hidup yang selama ini menopang kehidupan manusia. Adanya kekhawatiran akan penggunaan energi fossil yang akan berakibat buruk ini menjadi ilham untuk membuat desain sistem ventilasi bangunan. Pada penelitian ini, pemanfaatan energi angin dengan menggunakan turbin ventilator atap akan diselidiki untuk menguji kinerjanya dengan menggunakan metoda eksperimen dan numerik. Percobaan akan dilakukan pada bagian pengujian yang terdiri dari turbin ventilator, dengan variabel exhaust hood, pleno dan ruang balancing, dan kecepatan angin bervariasi antara 4 m / s ~ 10 m / s. Variabel yang akan diukur adalah penurunan tekanan, laju aliran, daya yang dihasilkan oleh poros turbin ventilasi yang terhubung ke perangkat pembangkit listrik dan kecepatan aliran udara. Tekanan di dalam sidang plenum akan ditetapkan sekitar 0 Pa relatif terhadap tekanan atmosfer. Simulasi CFD akan dilakukan menggunakan FLUENT 6.2 juga untuk mendukung observasi eksperimental dari aliran di bagian pengujian. Pembuatan model dan meshing dari bagian pengujian akan dibuat menggunakan software Gambit. Visualisasi perilaku aliran sekitar exhaust hood, penurunan tekanan di dalam, laju alir dan kecepatan fluida akan dipelajari. Hasilnya kemudian akan dibandingkan dengan yang didapat secara eksperimental. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan sudut exhaust hood akan meningkatkan kinerja turbin ventilator. Sudut hood yang lebih dari 180o. ditemukan memiliki laju aliran yang lebih tinggi dibanding yang lain. Daya yang dihasilkan juga meningkat secara linier dengan peningkatan kecepatan angin dan sangat kecil dipengaruhi oleh variasi hood angle. 

PENGEMBANGAN DAN STUDI KARAKTERISTIK PROTOTIPE REGENERATIVE SHOCK ABSORBER (RSA) JENIS MEKANIS ELEKTROMAGNETIK

Created by :
MOCH. SOLICHIN

Sebagian besar energi dari engine kendaraan terbuang dalam bentuk energi panas dan getaran. Pada kendaraan, getaran terbesar terjadi pada sistem suspensi. Pengembangan mekanisme penangkap/pemulihan energi getaran menjadi energi listrik telah banyak dilakukan. Salah satunya adalah Regenerative Shock Absorber (RSA) dengan memanfaatkan energi getaran terbuang pada suspensi dan mengubahnya menjadi energi listrik. Pada penelitian ini menyajikan hasil pengembangan dan studi karakteristik prototipe (RSA) jenis mekanis-elektromagnetik. Pada RSA ditambahkan rangkaian listrik pengkondisi sinyal/stabilizer untuk menyetabilkan arus keluaran dari generator sehingga energi listrik yang dibangkitkan bisa disimpan pada baterai. Studi karakteristik RSA dilakukan dengan menguji secara eksperimen nilai koefisien redaman, energi absorbsi/redaman, energi bangkitan sebelum dan setelah melalui rangkaian pengkondisian sinyal. Pengujian juga dilakukan dengan mengukur respon percepatan masa sprung dan unsprung dari sistem suspensi yang menggunakan RSA dengan nilai damping rasio 0.5, 0.6, dan 0.8. Dari penelitian ini, didapatkan rancangan RSA lengkap dengan rangkaian stabilizer. Hasil pengukuran menunjukkan nilai koefisien redaman dari prototipe RSA sebesar 1470.835 Ns/m, voltase listrik keluaran generator sebelum melewati rangkaian pengkondisi sinyal fluktuatif dengan nilai rata-rata 15 volt dan menjadi konstan 6 volt setelah melewati rangkaian pengkondisi sinyal. Selain itu, didapatkan respon dinamis masa berupa percepatan yang bernilai kurang dari 0.315 m/s2 pada semua variasi damping ratio yang sesuai standar ISO 2631 dinyatakan sangat aman. 

ANALISIS PENAMBAHAN CH3OH PADA BAHAN BAKAR DENGAN ANGKA OKTAN 88 TERHADAP UNJUK KERJA MESIN

Created by :
ALBANA, MUHAMMAD HASAN

Methanol (CH3OH) merupakan salah satu bahan bakar alternatif yang bisa dijadikan sebagai pengganti bahan bakar fosil untuk spark ignition engine (SIE) dengan karakteristik angka oktan yang lebih tinggi dibandingkan bensin. Apabila ditambahkan ke dalam bensin maka methanol bisa menaikkan angka oktan dari campuran bahan bakar tersebut tergantung dari jumlah methanol yang ditambahkan dan angka oktan awal dari bensin. Penelitian ini membahas mengenai pengaruh penggunaan campuran methanol dan bensin (premium) sebagai bahan bakar terhadap unjuk kerja SIE dimana variasi komposisi methanol terhadap bensin (premium) dalam hal volume adalah 10% dan 15% (M10 dan M15) serta dengan variasi ignition timing standar, dimajukan 2o crank angle (CA) dan 4o CA dimana kelompok kontrol adalah bahan bakar fosil (premium) pada mesin dengan kondisi standar. Mesin SIE yang digunakan untuk pengujian adalah mesin 4 langkah, satu silinder, perbandingan kompresi 9:1, sistem karburasi bahan bakar dan metode pengujian variable speed test dari kecepatan mesin 1400 rpm hingga 9000 rpm. Campuran methanol-bensin (M10 dan M15) bisa langsung digunakan sebagai bahan bakar untuk SIE tanpa adanya modifikasi pada mesin tersebut dan memiliki keuntungan emisi hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO) bisa dikurangi sekitar 20%-27% dan 27%-58% dibandingkan ketika menggunakan bensin. Akan tetapi torsi, power dan tekanan efektif rata-rata (BMEP) juga berkurang sekitar 4%-6% dan konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) meningkat sekitar 7%-13%. Dengan memajukan waktu pengapian sebesar 2o CA maka torsi, power, BMEP mengalami kenaikan sekitar 2%-3% dan konsumsi bahan bakar spesifik berkurang sekitar 2%-6% dibandingkan ketika berada pada waktu pengapian standar. Memajukan waktu pengapian sebesar 2o CA untuk penggunaan M10 dan M15 juga menghasilkan efisien thermal yang lebih tinggi dibandingkan bensin yaitu sekitar 2%-4% lebih tinggi. 

penjelasan tab insert pada microsoft office word

Apa saja fungsi detail dari tab menu insert ini?

Tab insert pada microsoft office terdapat ikon-ikon pada tab insert tersebut. Pada kali ini, tampilan tab insert dan ikon-ikon atau tombol-tombol adalah menggunakan Microsoft office Word 2010. Pada tampilan seperti terlihat pada gambar, tab insert terdiri dari beberapa kelompok yang berisi ikon-ikon yaitu sebagai berikut : yang paling kiri dari layar adalah Kelompok page, kemudian kelompok tabel, kelompok link, kelompok headerdan footer, kelompok text dan terakhir kelompok simbol-simbol.

Gambar Tab Insert Microsoft office word 2010

Berikut ini adalah fungsi dari masing-masing ikon atau tombol yang ada pada tab insert pada microsoft office Word, yaitu sebagai berikut :

Fungsi Tombol dan ikon pada kelompok Page :

• Cover Page : fungsi dari tombol ikon ini adalah untuk membuat cover dari halaman yang anda buat. Ketika anda mengklik tombol ini, maka akan ditampilkan pilihan cover halaman. Anda tinggal memilih salah satu yang sesuai dan kemudian bisa anda edit sesuai dengan selera dan keinginan anda.

• Blank Page ; berfungsi untuk menyisipkan satu halaman kosong tepat dibawah halaman kerja anda. Anda hanya tinggal melakukan klik satu kali tombol Blank page, maka satu halaman kosong akan muncul sebagai sisipan dari halaman di atasnya.
• Page Break : funsinya hampir sama dengan tombol blank page, ketika anda mengklik tombol ini, maka anda akan memulai halaman baru pada baris terpilih.

Fungsi tombol dan ikon pada kelompok Tabel/table :

Pada tombol ini, anda dapat memasukkan atau menyisipkan, atau membuat tabel--tabel sesuai dengan keinginan anda ataupun memasukkan dan menyisipkan tabel dari Excel Spreadsheetdengan mudah dan cepat.

Fungsi tombol dan ikon pada kelompok ilustrasi/illustrations :

• Picture : tombol dan ikon ini jika anda klik akan menjalankan perintah yang fungsinya adalah anda dapat memasukkan atau menyisipkan file-file foto atau gambar yang berasal dari hard disk anda atau dari tempat penyimpanan lain yang sebelumnya sudah anda hubungkan dengan komputer.
• Clip Art : dengan tombol dan ikon ini anda dapat memasukkan dan menambahkan koleksi clip artyang sudah ada dari microsoft office yang dapat berupa video, audio atau ilustrasi yang lain.
• Shapes : ini adalah tombol yang ketika anda klik akan menyediakan berbagai bentuk shapes yang dapat berupa garis, anak panah, segitiga, lingkaran, kubus dan  lain sebagainya yang bisa anda masukkan dan sisipkan dalam ketikan anda untuk lebih mempercantik dan memperindah atau sebagai bahasa yang merepresentasikan suatu hal atau kejadian. Dari tool ini anda dapat membuat flow chart diagram ataupun denah gambar dan lain sebagainya.
• SmartArt : melalui menui ini anda dapat memasukkan berbagai SmartArt yang berisi graphic atau gambar-gambar yang sudah ada dan bawaan dari microsoft office word.
• Chart : berfungsi menyisipkan dan memasukkan grafik yang dapat berupa kolom, pie, garis, pie dan lain sebagainya.
• Screenshot : berfungsi memasukkan dan menyisipkan screenshot hasil tangkapan layar monitor pada saat itu.

Fungsi tombol dan ikon pada kelompok link

• Hyperlink ; bertujuan dan berfungsi untuk memasukkan dan menyisipkan suatu Hyperlink [alamat dalam bentuk link] yang dapat mengarah kepada alamat sebuah file atau alamat sebuah website.

• Bookmark : berfungsi memudahkan anda dalam menambahkan dokumen yang anda favoritkan sehingga sewakt-waktu dapat anda buka dan akses dengan cepat dokumen yang anda bookmark dengan mengklik tombol bookmark.
• Cross-reference : secara default fungsinya sama seperti Hyperlink

Fungsi tombol ikon pada kelompok header dan footer.

• Header : fungsinya menyisipkan atau menambahkan header yang bisa anda pilih sesuai keinginan anda. Letak dari penambahan headerletaknya berada di paling atas dari halaman. Header ini biasanya digunakan untuk membuat kop surat, dan akan selalu tampil pada halaman-halaman berikutnya secara oromatis dalam bentuk headeryang sama.
• Footer : fungsinya menyisipkan atau menambahkan footer yang bisa anda pilih sesuai keinginan anda. Letak dari penambahan footer letaknya berada di paling bawah dari halaman. Footer ini biasanya digunakan untuk membuat catatan kaki pada bagian dari tiap halaman, dan akan selalu tampil pada halaman-halaman berikutnya secara oromatis dalam bentuk footer atau catatan kaki yang sama.
• Page Number : berfungsi untuk menambahkan nomer halaman pada tiap halaman dari dokumen yang sudah anda buat. Anda dapat memilih template yang sudah disediakan.

Kelompok Text

• Text Box : berfungsi untuk menyisipkan atau menambahkan text boxatau tulisan yang berada dalam sebuah kotak yang bisa geser ke kanan dan ke kiri sesuai keinginan dan kebutuhan.
• Quick Part : berfungsi untuk memasukkan field,autoText dan dokumen properties lainnya.
• WordArt : berfungsi menyisipkan dan menambahkan WordArt atau seni dan bermacam-macam tipe huruf dari text yang anda tuliskan. WordArt dapat membuat tulisan anda menjadi lebih cantik dan keren. Anda tinggal memilih WordArt dari text, huruf atau tulisan yang anda ketik dengan memilih salah satu WordArt yang disediakan dan kemudian bisa anda edit dan sesuaikan dengan keinginan anda.
• Drop Cap : berfungsi memberi efek Drop Cap atau salah satu atau beberapa huruf awal akan tampak lebih besar dari huruf yang lainnya dan menyatu atau embed dengan huruf lainnya
• Signature Line : berfungsi menyisipkan atau menambahkan signature line atau baris tanda tangan pada dokumen.
• Date & Time : berfungsi untuk menyisipkan dan menambahkan waktu dan jam sekarang [saat anda membuat dokumen pengolah kata word].
• Object : berfungsi untuk menyisipkan object yang dapat berupa text, open office dokumen, pdf dokumen, gambar dari aplikasi lain seperti photoshop dan object-object lain yang sudah anda buat dalam bentuk file.

Kelompok Simbol-simbol :

• Equation : berfungsi menyisipkan atau menambahkan equation atau rumus-rumus penjumlahan, perkalian dalam matematika yang mana rumus-rumus tersebut bisa anda edit sesuai kebutuhan
• Symbol ; berfungsi untuk memasukkan dan menyisipkan simbol-simbol yang bisa anda pilih